El Ayuntamiento de Madrid plantea la posibilidad de que la capital cuente con una red de lockers en la vía pública. El objetivo es que los consumidores del comercio electrónico puedan recoger y devolver los paquetes a pie de calle, potenciando las entregas fuera de los domicilios. Las taquillas se ubicarían en espacios reservados para vehículos de movilidad personal, es decir, aparcabicicletas, y bandas de estacionamiento.
De momento, el consistorio realizará una prueba en el barrio de Cuatro Caminos durante un año. En total, habrá taquillas en 19 ubicaciones, en lugares como el Paseo de la Castellana, la Calle Orense o la avenida de Brasil. Cabe destacar que las empresas dueñas de los lockers asumirán todos los gastos de instalación y mantenimiento. Cuando el proyecto piloto termine, se evaluará si las taquillas podrían pasar a ser consideradas parte del mobiliario urbano.
El Ayuntamiento justifica la iniciativa con el auge del comercio electrónico y el incremento de operaciones de reparto a domicilio. Las consecuencias de esto son “más desplazamientos, congestión de las vías, sobreocupación de zonas de carga y descarga y más emisiones contaminantes”. Además, alegan, la entrega de paquetes en los hogares tiene un alto margen de error. Los lockers podrían acabar con toda la problemática, mejorando la eficiencia logística y la experiencia de los madrileños.
“Ataque al comercio de proximidad”
Más Madrid ha mostrado su rechazo al proyecto piloto al considerar que supone “un ataque al comercio de proximidad” y una nueva cesión del espacio público en favor de grandes operadores privados.
La concejala Sara Ladra cuestiona el interés general de instalar taquillas de mensajería en la vía pública cuando, según defiende, ese servicio ya lo presta el comercio de barrio. “Las tiendas de nuestros barrios llevan años funcionando como puntos de recogida y entrega de paquetes, generando además confianza y cercanía con los vecinos. Lo que necesita el comercio de proximidad es el respaldo de su Ayuntamiento, no más competencia”, señala en declaraciones a la SER Madrid.
Ladra también critica que los lockers vayan a ubicarse en aparcabicicletas considerados de “baja utilización”, especialmente en un barrio como Cuatro Caminos, caracterizado por su alta densidad de población y actividad. A juicio del grupo municipal, la iniciativa responde a una estrategia del Gobierno de José Luis Martínez-Almeida para “justificar lo injustificable: reducir espacio destinado a la movilidad sostenible para entregárselo a Amazon, DHL y otros grandes operadores de reparto de última milla”.
Desde Más Madrid sostienen que, si existen aparcamientos para bicicletas con escasa demanda, la solución pasa por fomentar el uso de este medio de transporte y reforzar la movilidad sostenible, no por eliminar infraestructuras para sustituirlas por taquillas de paquetería.
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